现任中国航空研究院科技委主任、研究员，曾任中国飞机强度研究所所长、总工程师。重视技术创新与传承，树立强度验证是型号研制“第三棒”思想；主持完成歼15、歼20、运20等型号强度验证支撑型号首飞；大力推动强度能力建设和专业拓展，建设全机气候环境实验室和大客强度试验室(上海)，实现跨域发展。推动绿色航空和航空科技国际交流合作。发表论文40余篇，出版专著4部，获国防奖3项、航空报国金奖5次、总经理特别奖2次、航空工业创建60周年杰出贡献奖。

研究员，中国航发集团专职总师，国家重大科技专项某大型飞机大涵道比涡扇发动机、某新型远程飞机发动机等多个重点型号总设计师，享受国务院政府津贴。主持多项国家高新工程航空发动机研制，为破解我国空军主战装备动力长期受制于人的局面做出了突出贡献，是我国航空动力领域的重要领军人才。主持研制的首型大型飞机大涵道比涡扇发动机已成功首飞，实现我国首型大型飞机动力自主保障，使我国成为继美英俄乌之后第五个独立研制此类发动机的国家，具有重大的政治、军事意义和巨大的经济效益。

现任航空工业沈阳飞机设计研究所项目总设计师、研究员，提出基于先进制造的整体主承力部件多约束设计方法，建立翼-身整体部件、铰链式平尾部件，突破结构重量、寿命等极限束缚；提出基于增材制造的飞机结构创新设计、舰载机结构损伤抢修设计方法，建立多种增材创新主承力结构和功能结构，单机用量（重量）高达复合材料的1/7（3%）；建立新机快速试制新模式，在歼-31、歼-XX等研制中发挥了核心支撑作用。